授課方式：
開課時間：2010-08-05
結(jié)束時間：2010-08-27
課程時間：天
培訓(xùn)規(guī)模：
講 師：
培訓(xùn)費(fèi)用：
協(xié)會及測試中心地點(diǎn)
協(xié)會及測試中心對象
協(xié)會及測試中心介紹
我國電力、蓄電池雙能源地鐵工程維護(hù)車出口項目（新加坡），日前在中國南車株機(jī)公司正式開工。 中國南車株機(jī)公司城軌車輛與軌道工程車營銷中心總監(jiān)陳成4日告訴記者，這種雙能源地鐵工程維護(hù)車無論是在城市的地面還是在封閉的地鐵隧道內(nèi)，既不燒油也不冒煙，每臺車30年使用期同比內(nèi)燃型地鐵工程維護(hù)車可減少二氧化碳排放近2100噸、節(jié)約使用費(fèi)用超過640萬元人民幣。 去年6月1日，中國南車株機(jī)公司地鐵產(chǎn)品進(jìn)入海外發(fā)達(dá)國家市場，該公司從新加坡陸路交通局（LTA）獲得14臺地鐵工程維護(hù)車招標(biāo)采購項目的訂單，用于新加坡市區(qū)40公里地鐵線路（DTL）的施工、軌道清洗、電纜鋪設(shè)、設(shè)備維護(hù)、站內(nèi)調(diào)車等。預(yù)計到明年的8月底前，首批2臺綠色、低碳雙能源地鐵工程維護(hù)車將開上新加坡的國土。 雙能源地鐵工程維護(hù)車在我國內(nèi)地屬朝陽產(chǎn)業(yè)。目前，在內(nèi)地的城市軌道交通領(lǐng)域，由于地鐵線路的維護(hù)、車輛救援的需要，已經(jīng)配置了總量近千臺的內(nèi)燃型地鐵工程維護(hù)車（包含調(diào)車、維護(hù)、救援、打磨、礦山等機(jī)車），內(nèi)燃改雙能源地鐵工程維護(hù)車的市場潛力巨大。
協(xié)會及測試中心聯(lián)系
