按照國家中長期鐵路發(fā)展規(guī)劃，石濟(jì)客專的原本計(jì)劃是在2011年動(dòng)工。在國家拉動(dòng)內(nèi)需的積極財(cái)政政策的影響下，國家發(fā)改委提前批準(zhǔn)了該條鐵路開工建設(shè)。這也再次讓人將目光聚集到我省鐵路“四縱四橫”的建設(shè)上來。據(jù)悉，山東省原本兩到三年內(nèi)才能開工的七條鐵路全部要在年內(nèi)開工。
此前，我們從全省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議上獲悉，不僅石濟(jì)客專要提前動(dòng)工，另外六條原計(jì)劃兩到三年內(nèi)啟動(dòng)的鐵路項(xiàng)目年內(nèi)也要提前動(dòng)工，分別為：青煙威榮城際鐵路、山西中南部鐵路通道、德大鐵路、龍煙鐵路、邯濟(jì)復(fù)線、青日連鐵路。
這七條鐵路的省內(nèi)建設(shè)總里程達(dá)到1641公里，總投資高達(dá)1333億元。而目前我省在建鐵路項(xiàng)目有京滬高鐵、棗臨鐵路、藍(lán)煙鐵路電氣化、黃大鐵路、東平鐵路、京九電氣化、菏兗日電氣化等，總里程1990公里，投資776億元。
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